Cén fáth a bhfuil córas tarraingthe slisne tábhachtach i gceann de na réileanna éisc?

An comhpháirt aonair a chinntíonn an bhfuil tú ag briseadh an éisc nó ag insint scéil faoina a d’imigh uait

Cuir ort ar aon ceann de na pírs nó ar aon bád chárta, agus is dócha go bhfaighidh tú duine ag caint faoi an scéal clasaiceach a bhaineann an croí as—an iasc a rith, an téad a scaoileadh, agus an t-aon rud a éirigh uaidh. Níos minic ná nach mbíonn an cúis ná an mbriseadh fortuinn. Ba é córas an t-iarainn a d’fhéin a chuir an fhorbairt ar an am is measa. Is é an t-iarainn ar bhád iascaireachta an idirlíne idir an t-iascaire agus an t-iasc, an lamhshocrú meicniúil a chinntíonn cé a bhuannaíonn an cath fadtéarmach. Nuair a bhíonn an lamhshocrú seo gearr, neamhchothromach, nó tiománta le galar, buaíonn an t-iasc gach uair.

Cad a chiallaíonn Smothness an t-Iarainn i dtéarmaí meicniúla

Níl an glaic leis an gcóras tarraingthe i bhfad ná cén fáth ar thagann an chnaguin a bheith deas nuair a thagann sé i mbun rothlaithe. Tagann sé chun cinn an t-aonfhoirce a sholáthraíonn an tarraingt nuair a bhíonn an téad ag sliabháil ón spool faoi bhrú. Soláthraíonn tarraingt ghlacach brú leanúnach, réamhaisnéiseach an bhfuil an iasc ag déanamh spraigín gearr nó rith 200 yarda atá leanúnach. An mhalartach—tarraingt ghleacaí nó "chattery"—soláthraíonn brú i gcluasaí, ag éirí go hiondubhach agus ag titim go hiondubhach. Is iad na cluasaí sin a bhriseann an téad, a tharraingíonn na h-ocraí amach, agus a athraíonn toirneach géar ina lámhán folamh.

Tá an fhisic a bheidh i gceist ag obair i dtreo friction idir na washers tarraingthe, a dhéantar mar is minic as ábhair ar nós fealt, fiocar charbón, nó composití príobháideacha . Nuair a oibríonn na harda seo le chéile go slínte, soláthraíonn an tarraingt foirce líneach. Nuair a ghlacann siad agus a scaoileann siad i chuairc neamhchothrom, bíonn an téad ag fáil lucht gur féidir leis an méid sin a bhriseadh sa mhinút beag is lú.

An Costas Fíor do Tharraingt Ghleacaí—Tuairim ón gCúlra

Le linn torainn iolra-shpeiceas as Morehead City, Carolina Thuaidh, foghlaim an fhoireann seo an ceart go dona agus iad ag úsáid roghanna comhionann ach réileanna éagsúla. Bhí an dá bád ag obair ar an bhfoirmle chéanna, ag spriocadh an tscoile féin de albacóir bhreise. Bhí na réileanna ar cheann de na mbáidí seirbhisithe le haghaidheanna tarraingthe charbón ina n-áit, a bhí greasaithe go maith; agus bhí na réileanna ar an mbád eile ag úsáid aghaidheanna tanaí bunaidh a bhí i mbun feidhme do dhá séasúr go dtí sin. Thar thríocha uair agus a cúig uair de ghaileacht, thóg an bád leis na dtarraingthe níos coimeádaí seacht déag as a fhórsaíochtaí a bhí ag an gcaoi, agus thóg an bád leis na dtarraingthe nach raibh chomh coimeádaí ach naoi. Níor bhain an difríocht sin le scil—ba é an cumas le brú leanúnach a chaomhnú tríd gach rith an iascair, gan an tarraingt a ghlacann agus a scaoileann go neamhrialta.

Conas a chinntíonn Mhaterial an Aghaidh Tarraingthe an Feidhmíocht faoi Bhrú

Ní hionann gach córas tarraingt, agus is i mbreiseáin an fhuaróir a bhfuil an t-ábhar tábhachtach. Tugann breiseáin de fhelt traidisiúnta sileadh maith nuair atá siad nua ach d’imíonn siad leis an aimsir agus tiománaíonn siad uisce, rud a fhágann baint neamhchothromach as an bperformans. I gcomparáid leis sin, bíonn breiseáin de chiorcach charbón in ann teocht a láimhseáil níos fearr agus a cothromú faoi choinníollacha leathana, agus cothromú a chothromú faoi choinníollacha leathana. Úsáideann córais luachmhar anois composithe ciorcach rósta nó meascáin phróifíliúla a chomhcheanglaíonn sileadh na bhfelta le seasamh an chiorcaigh i gcoinne teochta agus leathtéacht an chiorcaigh .

Labhraíonn na sonraí le féin. Taispeánann rothlaí ó tháirgeoirí deartha faoi chaibidil ISO 22000 timpeall is fiche agus cúig céad faoin gcéad níos lú athraithe i bperformans an tarraingthe le linn troid shroichte i gcomparáid le rothlaí nach bhfuil deartha. sin ní heagla mharguítithe é—sin cothromú tomhaiste faoi lucht fíor.

Innertachas Tosaigh—An Mairbhín Dheargtha a Chur Chun Céimeanna Líne Éadrom

Ceann de na gceist is mó a ndéantar dearmad air i leith glaictíochta an tarrtháin is é an toirt thosaigh—the fórsa a theastaíonn chun an spool a thosú ag casadh ó stad iomlán. Bíonn drag le toirt thosaigh ard go maith nuair a bhíonn an t-sreang ag bogadh cheana, ach is féidir an t-éigse tosaigh nuair a thagann an iasc ar an gcéad uair an t-iarbháil a bhriseadh roimh réiteach an píolair. Laghdaíonn córais glaictíochta ar scoth an t-éigse tosaigh seo, ag tabhairt an rud a dtugann na hinnealtóirí 'glacadh líneach'. Taispeánann tástáil ó labharaithe neamhspleách go bhfuil sé in ann rialáin le córais glaictíochta deartha go maith a bhaint as toirt thosaigh chomh íseal le 2-3% den glaictíocht uasta, rud a chiallaíonn go bhfuil an t-iasc gan aon mhaith a thuiscint ar an tránsiú ó fhuarú go gluaiseacht.

Cén fáth a bhfuil cothroime tábhachtach níos mó ná uimhreacha uasta glaictíochta

Tarraing isteach i aon siopa gairdíní agus an chéad spéiseam airde a fhaigheann iascaireanna ná an t-imeall uasta—cé mhéad punt de chumhacht stopadh atá sa rialú seo? Tá an uimhir sin gan mórán tábhacht gan comhthéacs. Is iasacht níos lú é rialú a thugann 30 punt de bhrú imeall coirceach, gan aon chothrom, ná rialú a thugann 15 punt de bhrú imeall leathnaigh, gan aon ghoile, mar shampla. Ní ghlacann an chuid is mó d’iascairí le níos mó ná 25 go 30 punt de bhrú imeall ar chor ar bith. níl an sprioc ann an iasc a stopadh go hiomlán—níl sé ach an iasc a chur i mbun tuirse trí bhrú leanúnach, cothromach a ligann don bhata agus don téad a dhéanamh a gcuid oibre.

Molann treoracha an tionsaide go socraítear an t-imeall ag ceathrú nó ag triúr an t-ucht breiseach an téid . Don téad 20-pound, sin 5 go 7 punt de bhrú imeall. Ag na suímh sin, is é an leathnú an rud is tábhachtaí. Bhriseann bhrú imeall coirceach ag 6 punt téad 20-pound níos tapúla ná bhrú imeall leathnaigh ag 10 punt, toisc go mbíonn an t-urchar ón nglacadh gan aon chothrom níos airde ná an t-ucht dinimiciúil an téid.

An Fachtóir Cothabhála—Ní léiríonn Leathnú go dtí briseadh

Ní féadfaidh córas tarraingt ghláine a bheith ina chéanna gan aird. Tógann salann, gainimh agus úsáid ghinearálta a mhoill ar an gcóras. Ní mór na fíocháin charbón a ghlánadh go tréimhsiúil agus a ghréisithe arís le greis tarraingt speisialta. Tugann na fíocháin fíolta a stuaireadh agus b’fhéidir go mbainfear orthu iad a athsholáthar tar éis úsáide mhór. Tairgeann córais tarraingt sealaithe cosc níos fearr ar thuarastail ach níl siad ina neamh-ghléine don díothú. Is é an cur chuige cleathach ná tarraingt a thástáil roimh gach turas móir—spreag an t-sreang amach faoi bhrú leanúnach agus bíodh a fhios agat ar aon phingin nó taisceadh.

Cad a chuardaíonn tú i gCóras Tarraingt Athchóirithe go Maith

Tá cuid de na ndaoine is fearr i gcórais tarraingt ag comhroinnt: fíocháin iolracha charbón nó composithe le haghaidh friction cothromach, cásanna sealaithe chun tuarastail a choinneáil amach, agus raonta leathn oiriúnaithe a ligtear do chur i bhfeidhm go cruinn gan léim mhór san bhrú. Tá réilí a bhfuil tástáil torca neamhspleadhaí acu—agus á dtástáiltear feidhm tarraingtí thar mílte cíclanna similiúil—tend to outperform those that only get bench-tested at the factory . Tá súil agat i ndaoine a thugann amach sonraí tástála fíorshonraithe a thaispeánann níos lú ná 5% athrú ar pherformance an dhragh fiú tar éis úsáide fada .

Dona ceannaithe a cheannaíonn rialacha i mbolt, déanann oibríocht le monaróir a bhfuil protacail rialála cáilteacht bunaithe aige—inclúdaíonn siad caighdeáin tháirgeadh a choimeádann le caighdeáin ISO agus ionstraimí a chuireann ar struchtúr na gcomhpháirtí—difríocht shuntasach i ndiobháil an t-éiscire . Tá cuideachtaí cosúil le Vigorcent, le hOibríochtaí WILDWOLF, tar éis a bheith ag cruthú a n-ainm mar gheall ar pherformance cothromtha an dhragh ar fud na dtáirgeach, ag cinntiú go bhfuil an t-aon rud a oibríonn go maith sa labhar oibríonn chomh maith sin ar an uisce.